天才一秒记住【垂钓文学】地址：chuidiao.org
四大粮商肯定不会看着中国的采购团从南美获得大量大豆，所以他们很快就出招了，而且招招致命，直击这些大豆出口国的死穴；首先，他们放出风声，由于全球小麦减产，他们必须减少小麦出口份额，尤其是对南美各国的小麦出口，这一下可就要命了。
很多人都觉得巴西拥有五十五万平方公里的可耕种土地，位居全球第五，而巴西本国只有两亿人口，拥有如此得天独厚的自然条件，巴西人肯定不用发愁会饿肚子，然而事实却并非如此，巴西的农业结构受殖民时期影响严重，绝大部分土地都用来种植大豆、甘蔗、咖啡、可可等经济作物，剩下的土地里还有一部分种植玉米，而小麦这种巴西最喜欢吃的主食材料却只有在南部地区有少量种植。
巴西每年都要进口数百万吨小麦来填补这一缺口，而这些小麦大多都来自欧美国家，供应链被四大粮商牢牢控制在手里，要是巴西肯继续乖乖地听从他们的命令，那么他们依旧会为巴西提供稳定的小麦供应，让巴西人可以吃上面包，可要是他们不听话，那四大粮商肯定会利用小麦来威胁巴西。
小麦供应不上，巴西人就会饿肚子，再稍加煽动巴西民众则会以为这是巴西政府的锅，如此以来卢拉的地位也会不稳；他们之前就对卢拉上台后的种种政策很不满了，现在刚好可以借用这个机会好好敲打他一番，巴西继续当种植园不好么？为啥要寻求独立自主？小心这么搞连饭都吃不饱！
“这一招不好应对啊，巴西人虽然想赚钱，但填饱肚子更加重要，如果连肚子都吃不饱，赚再多钱也没用！这也给我们了一个警告，别看美国平时一口一个自由贸易的，真触犯了他们的利益，他们就会毫不犹豫地丢掉虚伪的面具，使出最下作的手段，所以咱们国家的饭碗一定要牢牢握在自己手里！”
中粮的高总这次可是大开眼界，其余中储粮、中海、中远洋、中银等机构的领导也是心有戚戚。
“幸亏之前加入世贸组织的时候，我们坚决没有在主粮上让步，要不然巴西现在面临的局面我们迟早也会遇到！而且肯定更加危险！”
中储粮的领导感到一阵儿后怕，巴西才多少人？而中国又有多少人？要是中国的小麦供应也出了问题，那可是太可怕了。
现在虽然在大豆上遇到一些问题，但这个问题虽然严重却不致命，没了足够的大豆顶多是吃不好，而没有小麦却是吃不饱，吃不好和吃不饱的却别可是太大了，前者顶多发点牢骚，后者可是会要命的。
“那咱们能不能补上巴西小麦的缺口？要是这样的话，我们出海的时候装上小麦，到巴西再拉大豆回来，岂不是一举两得？”
中海的领导问道，现在中国从巴西进口的主要是大豆、铁矿、石油、木材等原材料，而中国出口到巴西的则是摩托、彩电、冰箱、空调、拖拉机等工业品，两者需要的远洋运输能力完全不在一个水平线上，所以中海和中远洋的船队经常要为从中国出发装什么货而头疼，要是可以向巴西出口小麦，那这个问题就解决了。
“我们现在拿不出小麦来出口！”
中储粮的领导苦笑道，给他们讲起了近些年来中国小麦的生产消费情况，在此期间经历了三次变化。
八十年代到九六年之间，因为国内生产无法满足消费需求，中国每年都需要进口一千万吨左右的小麦；九六年到零三年，小麦连年喜获丰收，生产量终于超过了消费量，进口需求连续下降，每年只需要进口几十万吨特殊品种的小麦；而到了今年情况又有变化，受全球小麦减产的影响，中国不得不加大了小麦的进口数量，仅仅前几个月，全国小麦总进口量就已经达到了五百万吨，全年进口量肯定要恢复到前些年的上千万吨。
“小麦的情况肯定比大豆好，我们仓库里还有库存，所以那些外国公司也不敢涨价太多，但我们也只能满足自己的需求，想出口到巴西肯定是不可能的！”
中国每年收获的小麦总量超过一亿吨，缺口只有几百万吨，而且还有大量库存兜底，所以小麦远比大豆安全，但也只够自己用。
“金总，您看这样行不行？我在中亚存了不少小麦，我把这些小麦送到国内，然后您从沿海地区的仓库里把小麦运到码头，让林总、乔总的船装上小麦运到巴西，最后再运大豆回来，这样我们的问题岂不是都解决了？”
李耒在哈萨克斯坦和周边各国多年的经营终于可以派上大用场了。
哈萨克斯坦拥有排名全球前十的农业潜力，他们不缺石油不缺土地，只缺人口和技术，而这些都是李耒可以提供的，国内源源不断输入到哈萨克斯坦的机械和劳动力，不断抬高哈萨克斯坦的粮食产量，让这个仅有一千五百万人口的国家小麦产量直接突破了两千万吨，平均到每个人头上超过了1.3吨，这么多小麦肯定吃不完，更何况他们还有大量其它粮食出产，所以具备很大的出口潜力，再加上其它中亚国家，填补中国每年上千万吨的小麦缺口并不是不可能。
中亚各国地处欧亚大陆距离海洋最远的位置，他们虽然拥有大片土地，但粮食出口却相对困难，要么向东卖给中国，要么向西卖给中东国家，最多也就能送到希腊等国，再远就不行了，因为运输成本太高，无法和欧美国家的粮食竞争，想出口到巴西就更不可能了。
李耒提供的互换方案则提供了一条新的思路，西北是我国重要的小麦消费区，可这里却不是主要小麦生产区，当地人食用的小麦需要从外省运进去，既然都是运，那么从中亚运和从东北运似乎也没太大区别，去年刚通车的中哈铁路正好为这一方案提供了便利。
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问，若您看到此段落，代表章节内容加载失败，请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式，以及关闭广告屏蔽功能，或复制网址到其他浏览器阅读！
《农业巨头从1983开始》转载请注明来源：垂钓文学chuidiao.org，若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！